物流公司强化产线对标

物流公司强化产线对标

瞄准差距系统优化物流降本增效

9月份,为了全面完成公司下达的绩效指标,物流公司前往普阳钢厂进行业绩对标,通过系统化对比和分析,全面查找了自身差距和不足,并围绕二台阶指标,进一步优化、细化了吨钢物流成本管控措施,提升了物流创效水平。9月份,该公司物流月度成本、利润、挖潜增效全公司排名第一。

优化布港结构,开拓创效途径。该公司通过对标物流管理,学习借鉴普阳钢厂的好做法,结合生产经营实际情况制定并实施了新的措施。该公司依据现有的各港口的物流价格进行排序并形成物流价格排序表,通过价格、运力等因素的综合分析,确定了黄骅大港路运的核心地位,配合相关部门结合港口发运能力制定并实施了围绕提升大港路运水平为目标的综合布港方案,开创了物流降本和运量保产相平衡的新局面,实现了生产稳顺、增创效益;充分利用2019年黄骅港河钢码头获得小吨位级船舶直靠资质,积极寻找适合河钢码头直靠的船型,进一步节省了转水费和内贸费用,开拓了创效新途径。

路运、汽运统筹兼顾,降低进口料成本费用。该公司结合公司铁路运量提升的现状,一方面积极与铁路相关部门协商新的铁路延时指标,一方面眼睛向内,系统优化物流运输各有关环节,提高工作效率,降低车辆厂内停时。通过努力,该公司分别提高了装车、卸车时间,有效避免了卸车超时情况,全面降低了铁路部门对我公司的相关考核,节约了费用。充分发挥汽车运价联盟优势,与相关企业多沟通、多对话,定期对市场运价进行分析调整,实现多企业联合制定运价,避免恶意竞争导致运价大幅波动的情况。

量价互保提高优惠,增强钢材外发路运运输水平。该公司在周边地区上半年新增钢材外发4个站优惠的基础上,进一步与铁路货运协商,通过量价互保协议增加新的到站优惠,其中冠县申请在现有30%优惠基础上再增加10%的优惠。黄骅港由200车/月提高到500车/月,降费30%。这些到站优惠申请成功,解决了该地区产品销售环保汽运限行的问题,有效降低了外发物流成本。